Der Brenner-Basistunnel soll nach dem aktualisierten Zeitplan im Jahr 2034 in Betrieb gehen. Die Betreibergesellschaft BBT SE hat den neuen Termin- und Kostenrahmen genehmigt. Die Gesamtkosten des grenzüberschreitenden Eisenbahnprojekts werden mit 11,7 Milliarden Euro angegeben.

Der aktualisierte Plan wurde am 20. Oktober nach technischen und wirtschaftlichen Prüfungen vorgestellt. Der ursprüngliche Plan stammte aus dem Jahr 2008 und musste an neue technologische und sicherheitstechnische Anforderungen angepasst werden. Ziel des Projekts ist weiterhin, einen bedeutenden Teil des Güter- und Personenverkehrs von der Straße auf die Schiene zu verlagern.

Eine wichtige Änderung betrifft den Erkundungsstollen. Er soll künftig als Servicetunnel für technische Anlagen, Sicherheitsaufgaben und Wartungsarbeiten genutzt werden. Nach Angaben der BBT SE könnten Instandhaltungsarbeiten dadurch durchgeführt werden, ohne den Zugverkehr im Basistunnel unterbrechen zu müssen. Die zusätzlichen Bauarbeiten und die neuen technischen Systeme tragen laut dem Unternehmen zu den höheren Kosten und der verlängerten Bauzeit bei.

Auch in Verona wird das Projekt mit Blick auf die Logistik verfolgt. Marco Zandomeneghi, Vertreter der Provinz Verona im Aufsichtsrat der BBT SE, sieht insbesondere für das Güterverkehrszentrum Quadrante Europa großes Potenzial. Verona könne dadurch seine Rolle als Verbindung zwischen Italien und Europa stärken und müsse sich auf die für 2034 erwartete Fertigstellung vorbereiten.

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